汽车行业的电气化机遇

日产电机有助于将欧洲汽车领域与下一代电池供电的叶子轿车通电。

汽车行业正面临转型,预计电动汽车将占据主要市场份额。山特维克公司(Sandvik)的爱德华多•德博内(Eduardo Debone)表示:“这肯定会实现,但不会在一夜之间实现。”他认为,电动汽车(更重要的是,混合动力技术)的崛起,为汽车行业的供应商提供了巨大机遇。

2017年早些时候,全球金融服务公司摩根斯坦利预测,2050年将有10亿台电动车辆,市场份额将从2020年左右发展。该报告表明电动汽车将占16%汽车销量到2030年,将成为2050年的份额高达69%的市场。

这种增长将主要由政府立法推动,更多的国家将鼓励使用电动汽车等未来技术。自2015年《巴黎协定》(Paris Agreement)以来,这些举措变得更加普遍,该协定寻求“努力将气温升幅控制在比工业化前水平高出1.5摄氏度以内”。

明确的意向书

2016年,德国联邦委员会通过了一项决议,从2030年开始禁止新的汽油或柴油动力车辆在欧盟道路上行驶。在此之后,只有零排放的汽车才允许进入市场。该决议是一个明确的意图声明,尽管它不具约束力,并有待欧洲理事会(European Council)批准。

2017年7月,埃马纽埃尔·马克龙(Emmanuel Macron)领导的法国新政府宣布了自己的计划,根据《巴黎协定》,到2040年禁止所有汽油和柴油汽车。就在法国方面发表声明的前一天,沃尔沃宣布,从2019年起,它将只生产全电动或混合动力汽车。

与此同时,从中国、印度、日本到荷兰和挪威,许多国家的政府都宣布了类似的计划。

每周我都会遇到一些人问我电动汽车是否对我们的业务构成威胁

对于传统汽车行业的供应商,如Sandvik,这一趋势将降低与内燃机(ICE)的产品和服务的需求降低。

然而,Sandvik Coromant产品区域的汽车业务部经理Eduardo Debone表示,这种前景实际上可能是积极的。

Eduardo Debone,山特维克Coromant汽车业务部经理他说:“每周我都会遇到有人问电动汽车是否对我们的业务构成威胁,我的回答是,从短期到中期来看,这些新平台实际上是山特维克的一个机会。”

电气化创造了机会

山特维克正在对电气化的影响进行深入分析,研究结果证实,电气化将在未来几年创造重大的新机遇。“现在,混合动力汽车的果实唾手可得,它有巨大的潜力提供一氧化碳2“无需在技术和基础设施方面进行总范式转变的情况下节省”。

尽管电动汽车无疑正在崛起,但在超越传统汽车之前,仍有一些障碍需要克服。对许多消费者来说,价格仍然是一个问题,充电需要时间——大约30分钟——而且续航里程不同。此外,目前的电网缺乏支撑电动汽车大众市场的能力。

“挪威是世界上最发达的电动汽车市场之一,一个稳定的电网只能支持500万居民,这是有道理的,”Debone说。“在像São保罗或新德里这样的城市,都有大约2000万人口,电网几乎无法满足其人口的日常需求,这是一个不同的挑战。”

一个光明的未来

未来五到十年,德静认为混合动力汽车的日益增长的趋势将使汽车供应商能够继续提供他们目前的零件,技术和组件,除了一些新的。“混合动力车需要与冰车相同的部件,以及一些新的零件来支持混合动力技术,”他说。

对于山特维克来说,电气化的未来是一个光明的未来。

“当纯电动汽车变得更大的规模时,我们将为许多领域拥有成熟的产品,例如数字制造,添加剂制造和其他领域,”莱昂说。

目前,我们仍然没有一种独特的替代化石燃料的方法

“最终,我认为长期的解决方案可能包括燃料电池技术,作为电池和内燃机的补充,”他说。“在那之前,技术需要成熟。目前,我们仍然没有一种独特的化石燃料替代品。”

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