一个双赢的比赛

卡曼制造商亨利福特曾经说过,“自动赛车开始在第二辆车建造后五分钟开始。”适应性和汽车致手,精密零件制造商Don Schumacher Motorsports(DSM)与Sandvik合作,以继续赢得赛道上的赛道,并扩展到各种航空航天和防御等行业。

2020年9月,Matt Hagan在卢卡斯石油国家热棒协会(NHRA)在卢卡斯·斯堡,印第安纳州的卢卡斯石油赛道的最后一轮,唐舒马赫赛车(DSR)胜利。海根在他的拖车或有趣的车上赢得了胜利,这可以在每小时从零到330英里的比赛中占用,不到3.7秒。

当依赖外部伴侣的任何事情时,有一个信任问题。

DSR也在幕后获得胜利。2018年,该公司收购了ISO 9001:2015认证,以表彰其质量管理和可持续发展举措,展示了公司的运营与联合国(联合国)可持续发展目标合适。狗万手机版

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该商店的其他胜利是反对Covid-19的经营挑战的胜利。在短短两年内,机器商店 - 成立支持该公司的拖累计划 - 已成功化为一系列部门,从国防和航空航天到商业应用。

可扩展的解决方案

现在,DSM副总裁Chad Osier表示,Brownsburg Machine Shop是在中西部的唯一一种提供如此高度的精密工程,用于如此广泛的扇区。“赛车手是工程师,精确的工程延伸到我们所做的一切。这种专业知识和合适的工具使我们能够在建造产生11,000马力的飙车的硝基块时达到所需的精度和质量。

“现在我们可以为防御,航空航天,商业,赛车和汽车产业带来同样的精确度和竞争性质量和可扩展解决方案。”

最小化废料

DSM如何在这么短的时间内实现所有这些?答案位于DSM的工具合作伙伴选择,Sandvik Division Sandvik Coromant。“我们显然在赛车的业务中,”Osier说,“但我们也在赚取利润​​的业务。工具佩戴是其中的重要组成部分。我们希望确保我们尽可能最大限度地减少浪费和废料。我们使用Sandvik的工具和设备与我们操作的方式携手共进。“

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DSM还寻求Sandvik的帮助成为,迭代描述为“全面的一般工程机器店”。也就是说,可以建立从小型专业紧固件和右硝基发动机块的项目产品,以定制铝件进行国防和航空航天。从快速原型出来一直到大规模生产。

“当依赖外部伴侣的任何事情时,有一个信任问题,”Osier说。

Brian Flores,Sandvik Coromant的美国东部的渠道经理,同意:“我们以多种方式帮助DSM,支持当地销售工程师帮助DSM的汽车专家和流程改进专家。这包括与其专业程序员团队密切合作,以开发像活塞头或发动机块等韧带固体铝坯的精密部件。“

非常复杂的过程

“这些加工过程非常复杂,”弗洛雷斯解释道。“Sandvik的工具用于我们使用的车床和磨坊,由Okuma America制造,使我们能够获得加工的部件,以达到必要的质量标准。这是易用的工具证明关键的地方。“

Sandvik提供工程支持,让我们解决任何项目。

对于这些应用,DSM依靠Coromill®390肩铣刀等Sandvik Coromant工具,专为多功能性而设计,具有混合生产的斜坡能力。“我们寻找将产生一致和可重复的部件的工具,并最大限度地减少我们的废料和循环时间,”Osier解释说。“所以,我获得了可持续性的最大的事情是我们如何能够最大化我们的输出并减少自动化过程中的材料废料。”

Osier估计,DSM的生产现已在其赛车义务及其一般精密工程合同之间分配大约50-50分。制造商将继续建立这一点,包括投资3D金属打印机。

“Sandvik拥有一致的产品,位于市场顶部,它提供了工程支持,让我们解决任何项目,”Osier说。

它看起来好像DSM将继续在一系列行业领先比赛多年来。

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